Category Archives: Analiza uleiului

De ce trebuie sa fie rezistent un ulei?

Tehnologia din prezent a permis producătorilor auto să construiască motoare cu dimensiuni mai reduse, însă mai puternice și mai eficiente. Scopul este să livreze economie mare de carburant, emisii reduse și performanță ridicată.
Din cauza micșorării, supralimentării și designului avansat al motoarelor (precum injecția directă și distribuția variabilă) presiunea motorului aproape s-a dublat în ultimii 30 de ani, generând astfel o presiune mai mare asupra uleiului.
Uleiul de motor operează acum la temperaturi și presiuni mai mari. În zone precum cama și tachetul, uleiul este nevoit să reziste la presiuni în exces, de până la 10.000 de kg pe centimetru pătrat.
Cu motorul sub asemenea presiuni, singurul lucru care stă între suprafețeșe metalice este uleiul. De aceea este nevoie de un ulei care s-a dovedit a fi rezistent și care să rămână rezistent, cum este uleiul Polytron cu pachetul de aditivi MTC inclus. Și este necesar pentru fiecare drum, fiecare pornire, fiecare rotație de valvă, de fiecare dată când apeși accelerația. Ai nevoie de cel mai bun ulei Polytron, fabricat in California, USA.

Rezistența uleiului Polytron transformă o bună performanță intr-una excelentă. Află aici cum un ulei performant Polytron poate rezista creșterii presiunii, reduce frecarea și maximizează performanța pentru mai mult timp.

 

Uleiul de motor care se face negru nu este bun?

Din contra, uleiul de motor care nu se inegreste nu functioneaza. Uleiurile de motor moderne contin aditivi dispersanti de detergent care mentin partile interne ale motorului curate prin eliminarea depozitelor de carbon si mentinerea acestora inofensive in ulei.

Uleiul Polytron ajuta la eliminarea uzurii nedorite și vă lasă cu echipamente sănătoase, pe care vă puteţi baza, cu longevitate și protecţie crescute considerabil.

Aflaţi mai multe informaţii aici

Cum vă poate ajuta analiza uleiului uzat?

Iată cum vă poate ajuta analiza uleiului uzat să observaţi diferenţa de performanţă dintre lubrifianţii care conţin pachetul de aditivi Polytron MTC şi cei care nu conţin.

  1. Chiar înainte de o schimbare normală a uleiului, luaţi o probă de ulei uzat de la motorul de testat şi trimiteţi-o la un laborator pentru o “Analiză a uleiului uzat”, în scopul de a obţine rezultate privind “Nivelul de referinţă”. Proba trebuie să se ia de la mijlocul fluxului,  în timp ce motorul încă este cald şi va fi însoţită de următoarele informaţii:

- numele producătorului, precum şi modelul şi anul de fabricaţie ale echipamentului

- numărul de kilometri sau ore de exploatare a uleiului

- numărul de ore sau de kilometri de exploatare a echipamentului, de la data achiziţiei şi până la data trimiterii uleiului uzat pentru analiză.

Împreună cu proba de ulei uzat, se trimite şi o mostră de ulei curat original, pentru a fi analizată ca referinţă. Aceasta întrucât unele elemente conţinute într-un pachet de aditivi de ulei de motor trebuie să fie luate în considerare la interpretarea rezultatelor testelor.

2. Se schimbă vechiul ulei cu unul nou în care s-a adăugat 10% Polytron MTC sau se utilizează ulei de motor Polytron. După 800 – 1.000 de kilometri, se schimbă uleiul şi filtrul de ulei din nou, apoi se adăugă 10% Polytron MTC (sau se utilizează ulei de motor Polytron).

Iată de ce trebuie parcurse aceste etape:

- Polytron MTC are o capacitate de curăţare foarte puternică şi dizolvă toate acumulările de pe componentele motorului şi le eliberează în ulei.

- Întrucât aceste acumulări conţin particule metalice în suspensie, în cazul în care se utilizează pentru prima oară Polytron MTC, analiza uleiului indică cel mai probabil o creştere accentuată a concentraţiei de particule metalice în suspensie.

O persoană neiniţiată ar putea interpreta în mod eronat acest lucru ca fiind o uzură excesivă, ca urmare a utilizării Polytron MTC. Însă cu cât motorul este mai vechi, cu atât mai mult durează procesul de curăţare.

La finalul procesului de curăţare, echipamentul este gata pentru un test comparativ.

  1. După etapa de curăţare descrisă mai sus, se înlocuieşte uleiul murdar cu ulei curat (aceeaşi marcă de ulei care a fost utilizat înainte) în care s-a adăugat 10% Polytron MTC.
  1. La fiecare 8.000 de kilometri, se trimite la analiză o probă de ulei uzat (la generatoarele staţionare mari se ia o probă la fiecare 250 de ore), apoi se compară rezultatele testelor cu rezultatele testelor “Nivelul de referinţă” – menţionat mai sus.

Dacă testele indică o reducere considerabilă a concentraţiei de particule metalice în suspensie şi nu există niciun indiciu despre probleme la motor, intervalele de schimbare a uleiului pot fi mărite, ceea ce va reduce inclusiv frecvenţa testelor uleiului uzat.

Aflaţi mai multe informatii aici

Durată de viaţă a uleiului de motor de 4 – 7 ori mai lungă cu Polytron?

Există două motive principale pentru care performanţa uleiului de motor se deteriorează în timp:

- gazele de ardere provenite din camera de ardere pătrund în ulei prin spaţiile libere dintre segmenţii de piston şi pereţii cilindrilor

- concentraţia de metale în uleiul lubrifiant creşte, ca rezultat al procesului de uzură.

Din cauza acestor două probleme principale, în afară de deteriorarea performanţei uleiului, se formează în timp o acumulare dură pe componentele motorului, cum ar fi segmenţii de piston şi pistoanele, ceea ce contribuie la o uzură accelerată şi la deteriorarea performanţei motorului.

Efectul acestor două probleme este drastic redus în prezenţa Polytron, care dizolvă depunerile şi curăţă componentele motorului, inclusiv segmenţii de piston, pe care îi poate debloca, pentru a funcţiona în mod corespunzător.

Suprafeţele de frecare metalice sunt “lustruite” şi devin mult mai netede. Ca urmare a efectului de netezire, spaţiile libere dintre pereţii cilindrului şi suprafeţele segmenţilor de piston devin mult mai înguste, având ca rezultat o etanşare mai strânsă, care împiedică pătrunderea gazelor de ardere în sistemul de ungere.

Întrucât Polytron opreşte procesul de uzură, rezultă o concentraţie mult mai scăzută de particule metalice aflate în suspensie în ulei.

Pentru că acele cauze principale ale deteriorării performanţei uleiului sunt reduse în mod semnificativ, durata de viaţă a uleiului de motor care conţine Polytron creşte considerabil. Astfel, utilizatorii Polytron constată o durată de viaţă a uleiului de 4 pana la 7 ori mai mare.

Aflaţi mai multe informaţii aici